Kamis, 11 Februari 2010

sepuluh mobil tercepat di dunia

Sepuluh mobil tercepat di dunia dari berbagai sumber. Mobil-mobil ini mempunyai kecepatan lebih dari 300 Km per jam. Mobil-mobil ini adalah mobil produksi yang dapat dipakai di jalan umum dan bukan khusus untuk arena balap. Umumnya di produksi dengan jumlah yang sangat terbatas. Beberapa mobil ini memang sudah ada di Indonesia.


1.SSC Ultimate Aero:
257 mph (411 Km), 0-60 dalam 2.7 detik. Twin-Turbo V8 dengan 1183 Hp. Buatan USA, Shelby Super Cars. Harga jual $654,000.



2.Bugatti Veyron:
253 mph (404 Km), 0-60 dalam 2.5 detik. Aluminum, Mesin W16 dengan 1001 hp. Buatan Perancis. Group VW. Harga jual $1,444,000.



3. Koenigsegg CCX:
250 mph+ (400 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin 90 Degree V8 806 hp. Buatan Swedia, harga jual $695,000.



4.Saleen S7 Twin-Turbo:
248 mph+(396 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin Twin Turbo Aluminum V8 dengan 750 hp. Buatan USA, harga jual $555,000.



5.McLaren F1:
240 mph+ (384 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin BMW S70/2 60 Degree V12 dengan 627 hp. Buatan Jerman dan Inggris, harga jual $970,000.



6.Ferrari Enzo:
217 mph+ (347 Km), 0-60 dalam 3.4 detik. Mesin F140 Aluminum V12 dengan 660 hp, buatan Italy, harga jual $670,000.



7.Jaguar XJ220:
217 mph+ (347.2 Km), 0-60 dalam 4.0 detik. Mesin Twin Turbo V6 dengan 542 hp, buatan Inggris, tahun 1992, harga jual $345,000.



8.Pagani Zonda F:
215 mph+ (344 Km), 0-60 dalam 3.5 detik. Mesin Mercedes Benz M180 V12 dengan 650 hp, buatan Italy, harga jual $741,000.



9.Lamborghini Murcielago LP640:
213 mph+ (340.8 km), 0-60 dalam 3.3 detik. Mesin V12 dengan 640 hp, buatan Italy, harga jual $430,000.



10. Porsche Carrera GT:
209 mph+ (334.4 Km), 0-60 dalam 3.9 detik. Aluminum, 68 Degree, Mesin V10 dengan 612 hp, buatan Jerman, harga jual $440,000.

jet darat


Mobil Formula 1(F1), kendaraan unik seperti mainan ini adalah cabang olahraga termahal. Mobil yang bisa juga disebut jet darat ini ternyata memiliki prinsip kerja yang mengadopsi sistem aerodinamika pesawat, dan hebatnya kecepatan mobil ceper ini bisa mencapai 340 km/jam hingga siapapun yang berada didekatnya akan terganggu pendengarannya akibat efek suara yang dihasilkan. Oleh karena itu pada setiap event balapan semua yang berada di dalam sirkuit wajib menggunakan pelindung telinga termasuk penonton. Dari segi kemudi 80 persen pengendali kendaraan ini ada di kedua tangan si pembalap.

Kalau pesawat menghasilkan daya angkat maka pada mobil F1 agar tetap menempel di jalanan aspal kuncinya adalah sistem pemberat (downforce). Sistem pemberat yang pas akan membantu posisi ban tetap pada lintasan dan memperbaiki ketidakstabilan yang memperlambat bagian bawah mobil. Sewaktu mobil melaju, udara terempas di antaranya melewati kolong mobil. Di kolong mobil itulah dibuatkan saluran (tunnel) di sisi-sisi mesin gearbox, mengingat akselerasi aliran udara terjadi paling cepat di bagian tengah kolong mobil. Semakin tinggi irisan tegak saluran udara itu, akselerasi kecepatan udara berkurang. Downforce mobil tertinggi ketika kecepatan aliran udara di kolong mobil itu juga maksimal.

Komponen lain adalah sayap yang operasinya sama persis seperti sayap pesawat terbang, hanya sebaliknya. Angin yang mengalir dari kedua sisi dari sayap dan ini membuat perbedaan dalam menyeimbangkan tekanan, sewaktu mencoba untuk bergerak ke arah tekanan rendah. Kalau pesawat menggunakan sayap untuk mengangkat ke udara, pada mobil F1 digunakan untuk menciptakan tekanan bawah.

Kalau kita lihat saat sebuah mobil mendahului saingannya, mobil di belakang mendapati aliran angin yang membuat mereka mengalami turbulensi. Ini menimbulkan efek downforce pada mobil menjadi tidak maksimal. Turbulensi itu terjadi karena mobil yang berada di depan memiliki sejumlah item tambahan aerodinamika, seperti tanduk (bull horn), pada sasis. Jadi nggak perlu heran, aturan baru FIA di tahun 2009 melarang pemasangan item tambahan agar mobil di belakang memiliki downforce lebih baik dan berpeluang besar untuk menyalip

lamborghini baru


Lamborghini sepertinya makin yakin menapakkan jaringannya di Indonesia. Terbukti dua porduk anyar super car Italia itu siap hadir di Tanah Air.

Lamborghini Murcielago LP 670-4 Super Veloce dan Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni dipastikan siap untuk segera dipinang konsumen Indonesia, 8 Februari mendatang.

Untuk Murcielago LP 670-4 Super Veloce, sebenarnya pernah direncanakan oleh pihak Lamborghini Jakarta beberapa waktu lal
u. Namun sayang saat itu kehadirannya dibatalkan tanpa pemberitahuan apa pun.

Lamborghini Murcielago LP 670-4 Super Veloce dibekali mesin V12 6.500 cc yang mampu menyemburkan tenaga hingga 670 Hp dengan torsi mencapai 660 Nm.

Untuk yang penggila kecepatan, mobil super sport ini sah-sah saja digeber hingga 342 Km/jam atau berakselerasi 0-100 km/jam hanya dalam 3,2 detik saja.


Sementara Lamborghini Gallardo LP 550-2 versi Valentino Balboni merupakan
penghargaan Lamborghini terhadap Valentino Balboni.

Balboni merupakan driver yang kerap kali melakukan uji coba terhadap mobil-mobil yang akan dirilis pabrikan berlambang banteng tersebut sejak tahun 1960-an.


Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni menyimpan mesin 5.2 liter V10 yang mampu menghasilan daya 405 kW pada 8.000 rpm dan torsi
540 Nm di 6.500 rpm. Mobil ini pun tak kalah super, sebab bisa mencapai kecepatan maksimal 320 kpj.

jika sulit di hidupkan

Mengatasi mobil yang sulit dihidupkan

Sulit di-starter atau mesin tidak mau hidup kerap menjadi masalah tersendiri bagi mobil kesayangan kita, apalagi bila kita sama sekali tidak mengerti bagaimana merawat mobil. Jangan sampai kita menjadi salah satu diantara mereka yang buta teknologi, sebab mati mesin tak jarang terjadi di saat yang tidak diharapkan, misalnya saat darurat ke rumah sakit atau yang lain.

Hal pertama yang perlu diketahui adalah sistem kelistrikan mobil : konvensional atau mobil modern yang sudah menggunakan CDI (dalam arti serba elektronik). Bila mobil kita telah menggunakan sistem serba elektronik, jangan berusaha untuk membetulkannya secara manual karena sistem ini membutuhkan ahli mekanik yang handal serta peralatan yang hanya ada di bengkel-bengkel mobil.

Biasanya menjadi penyebab mobil tidak bisa di-starter adalah adanya masalah pada sumber dan system pengapian.

Pertama cek aki, mungkin sudah dalam kondisi kurang bagus sistem kelistrikannya, di permukaan atas aki ada indikator yang menunjukkan kondisi terakhir dari aki, bisa dilihat kondisi aki bagus/rusak atau malah air aki kosong karena lupa mengecek berkala.

Bila aki masih bagus namun mobil tidak bisa dihidupkan, hal itu bisa jadi disebabkan karena kerusakan pada system pengapian dan kondensor.

Pada teknologi mobil baru berarti pada CDI, bila masalah terjadi pada CDI maka perlu dibawa ke bengkel karena sudah rumit dan sulit ditangani sendiri.

Pada teknologi mobil lama berarti pada plat platina, cek tonjolan plat platina, bila sudah kusam berarti berarti tidak bisa menangkap percikan listrik. supaya platina bisa kembali berfungsi dengan baik, gunakan amplas untuk menghapus debu/flek yang menempel. Bila sudah selesai, pasang kembali pada posisi semula. Platina yang telah dibersihkan biasanya akan mampu memancing percikan api sehingga kembali besar, bila tidak, berarti platina sudah tidak bisa dipakai dan harus diganti.

Langkah berikutnya adalah melakukan pemeriksaan boks sekring, perhatikan apakah sekring yang telah terpasang masih utuh atau tidak, bila kawat sambungannya sudah putus, berarti sekring sudah harus diganti. Untuk keadaan darurat, Anda bisa memakai kawat atau serabut kabel untuk dipasang sementara pada sekring tersebut. Hal ini tidak direkomendasikan sebagai solusi permanen, karena itu ganti secepatnya dengan membawa mobil ke bengkel.

Hal terakhir yang biasa menjadi biang keladi mesin mobil tidak bisa di-starter adalah karena suplai bahan bakar/udara yang kurang pada sistem karburator (dalam hal ini berarti saringan karburator kotor). Periksa saringannya, cabut filter-nya dan bersihkan dengan kuas atau sikat gigi. Jangan gunakan alat pemanas seperti hair-dryer dan sejenisnya, karena hal tersebut bisa merusak dinding saringan udara.

Bila semuanya sudah dilakukan dan tidak ada perkembangan, maka mau tidak mau bawalah mobil Anda ke bengkel terdekat. Berarti kerusakan bukan hanya pada aki atau platina Anda.

emergency !!!

Perbaikan Mobil Di Saat Darurat

Dalam melakukan perjalanan, ada saja hal yang bisa menyebabkan mobil kita menjadi bermasalah, terutama ketika kita dalam perjalanan jauh, bila dalam kota dan siang hari, bisa saja kita langsung ke bengkel terdekat untuk memperbaikinya, namun bagaimana bila perjalanan dilakukan malam hari di saat bengkel sudah tutup dan mobil kita mengalami masalah.

Untuk itu berikut ini ada beberapa tips dalam memperbaiki keadaan darurat seperti di atas :

1. Memperbaiki kondisi kendaraan yang terlalu panas

Tindakan: Menepilah ke tempat yang aman, hentikan kendaraan dan nyalakan lampu darurat, kemudian matikan mesin. Jangan membuka tutup radiator pada saat mesin dan radiator masih panas, tunggu 15-30 menit, baru isi kembali radiator. Jika suhu normal, cek permukaan cairan, jika berkurang, mungkin terjadi kebocoran.

2. Memperbaiki radiator bocor

Tindakan: Bila mobil sedang melaju, segera hentikan kendaraan, bila dipastikan air radiator kering, tunggu mesin sampai dingin. Setelah itu tuangkan air radiator sambil mengamati bagian yang bocor. Setelah diketahui bagian yang bocor tambal dengan buah pisang. Caranya belah pisang jadi dua lalu parutkan ke bagian yang bocor. Tunggu 10 – 15 menit, baru kemudian isi radiator dengan air. Untuk berjaga-jaga bawalah campuran penambal radiator (radiator stopleak).

3. Memperbaiki long Tie – Rod bengkok

Tindakan: Untuk meluruskannya buka pin dan mur pengikat ujung tie-rod. Lepaskan lengan knuckle kemudi. Biasanya karena lama tak disentuh tie-rod sulit dicopot. Maka ketoklah dari bagian lengan knuckle dengan martil, hindari mengetoknya dari atas sehingga membuat ujung ulir baut melebar. Setelah dicopot lindas bagian tie-rod yang bengkok dengan bantuan roda kendaraan lain, lakukan beberapa kali hingga lurus. Usahakan posisi tie-rod melintang, bukan sejajar dengan ban.

4. Memperbaiki penghapus kaca yang tidak bekerja

Tindakah 1: Lap kaca dengan kain yang bersih lalu taburkan tembakau rokok ke seluruh permukaan kaca. Kemudian gosoklah dengan tangan.

Tindakan 2: Atau biasa juga dengan menyiramkan soft drink (minuman yang mengandung soda) dari atas sepanjang kaca kemudian diseka dengan lap.

Tindakah 3 : Atau carilah pohon pisang, ambil pelepahnya, potong dan torehkan getah pelepah daun pisang ke seluruh permukaan kaca.

5. Memperbaiki kaca dalam yang berembun

Tindakan : Basahi kain lap hingga lembab. Lalu oleskan sabun colek, sampo atau bubuk detergen ke salah satu sisi kain lap. Usap merata ke seluruh permukaan kaca. Kemudian lap dengan kain yang lembab tadi.

6. Memperbaiki lampu padam karena sekring putus

Tindakan: segera parkirkan mobil di tempat yang aman. Lepas terminal lampu, ambil kabel sambung ke terminal negatif lampu yang terletak di sebelah kiri dari depan anda ke terminal negatif aki. Kabel satunya lagi tinggal pilih mau disambung dekat terminal atas atau jauh pada terminal kanan lalu langsung dihubungkan ke terminal plus aki.